2081054 Ingeniero Civil Mecánico (Servicio de Evaluación de Integridad de Activos)

2081054 Ingeniero Civil Mecánico (Servicio de Evaluación de Integridad de Activos)

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Para licitación del área de Minería Servicio de evaluación de integridad de activos se requiere Ingeniero Civil Mecánico, Profesional con experiencia profesional mayor a 10 años de experiencia en evaluación de integridad de activos de equipos de manejo de material. Contrato se ejecutará en Minera ubicada en la comuna de Sierra Gorda, II Región de Antofagasta. Duración de contrato: 2 meses. Favor adjuntar Curriculum Vitae y certificado de título.

El servicio comprende la “Evaluación de la Integridad de Activos” de los equipos de manejo de material descritos a continuación. El presente proyecto permitirá habilitar suficiente capacidad para la descarga y disposición de ripios entre FY29 y FY37, ampliando la capacidad en 55 Mton durante 3 años de acuerdo con el Target Plan LoA25 (Life of Asset). La integridad de los activos (Asset Integrity) se define como la capacidad de un activo (instalación, sistema, subsistema o equipo) para realizar su función requerida de acuerdo con su diseño durante toda la vida útil proyectada. Bajo este concepto, se debe realizar un levantamiento de la condición actual para estimar la vida útil remanente y extenderla hasta el FY31, y posteriormente al FY37, requerido, por medio de overhaul (si es que aplica), reforzamientos, reemplazos por obsolescencia, entre otros, bajo el concepto de un proyecto ajustado a propósito. De acuerdo a lo anterior, se solicita el servicio de evaluación de la integridad mecánica, estructural, eléctrica y de instrumentación y control de los equipos existentes. El objetivo principal es evaluar la condición actual de los equipos que el proyecto reutiliza, determinar si existen riesgos para que estos puedan cumplir con la funcionalidad requerida durante el período operativo del proyecto, lo cual se considera hasta el FY37. Dentro de este alcance se considera la recomendación de acciones correctivas inmediatas o futuras y acciones preventivas en caso de ser necesarias, según la experiencia del consultor, y una estimación de costos en Clase 4 (según Our Requirements) para implementar dichas recomendaciones.

De manera genérica, el alcance debe considerar los sistemas principales de los equipos, entendiéndose que entre ellos no se limitan a:

• Sistema de manejo de materiales:
  • Poles y ejes
  • Sistemas tensores
  • Chutes
• Sistemas motrices
• Sistemas de tracción y traslación (orugas, reductores, ejes, cojinetes)
• Sistemas de rotación
• Elementos de transmisión y mecánicos
• Sistemas de traslación
• Sistemas hidráulicos
• Elementos estructurales (soldaduras, deformaciones, corrosión)
• Sistemas de protección y seguridad
• Sistemas eléctricos
• Sistemas de control

La evaluación debe considerar, entre otros:

• Recomendaciones de overhaul (si aplica), repuestos, refuerzos estructurales o modificaciones de diseño si corresponde.
• Definir actividades de mitigación o correcciones necesarias para lograr el cumplimiento de los parámetros de diseño y proporcionar comentarios sobre la viabilidad de lograr el cumplimiento.
• Determinar la vida útil de los activos incluyendo la viabilidad técnica de cumplir correctamente con su función hasta el FY37.
• Determinar alcances, programas y estimaciones de costo a nivel conceptual de los trabajos que se requieran para cumplir con el punto anterior.

Durante el desarrollo de la evaluación, el Contratista deberá, además:

• Identificar los riesgos, incluidos los posibles impactos de la falla de los activos.
• Revisión documental: planos, historial de fallas, reportes de mantenimiento.
• Inspección visual y técnica en terreno.
• Evaluación de cumplimiento normativo y de estándares internos.
• Diagnóstico de riesgo operacional asociado a fallas.

El contratista deberá realizar una evaluación completa de integridad bajo un enfoque escalonado según niveles reconocidos en la industria:

• Nivel 0: Revisión documental de especificaciones, planos, manuales y registros de mantenimiento.
• Nivel 1: Inspección visual detallada en terreno.
• Nivel 2: Inspección predictiva, mediante aplicación de ensayos no destructivos (END) como medición de espesores, ultrasonido, partículas magnéticas, líquidos penetrantes, termografías, análisis vibracional, etc.

Adicionalmente el contratista deberá cotizar de manera opcional, con los mismos criterios que los equipos de apilamiento, los sistemas de manejo de material aguas arriba del circuito de reclamo de ripios. En el punto 5.2 Límites de Batería, se pueden apreciar el listado de los equipos que se consideran opcionales.

El presente proyecto denominado SCPY Ripios Disposal (SCPYRD) deberá proporcionar suficiente capacidad para la descarga y disposición de ripios entre FY29 y FY37. El proyecto SCPY-RD considera las áreas definidas en el RCA 013/2025 del proyecto “Adecuación Operacional Spence” más el área Pad de Óxidos. El proyecto se enfocará en estudiar alternativas de ubicación que cumplan con el requerimiento de capacidad para el nuevo botadero de ripios que deberá operar desde FY29 hasta FY37, garantizando el plan de producción de lixiviación.

El límite de batería para el alcance del servicio considera:

• Correa transportadora extensible, TAG: 41-CV-026
• Correa transportador, TAG: 41-CV-050
• Correa transportador, TAG: 41-CV-051
• Correa desplazable de ripios, TAG: 41-CV-027
• Carro repartidor botadero de ripio, TAG: 41-MH-014, con correa de descarga 41-CV-014
• Correa portátil, TAG: 41-CV-028
• Apilador radial, TAG:
  • Correa alimentación apilador, TAG: 41-MH-015/1
  • Correa descarga apilador, TAG: 41-MH-015/2
• Seguro de vida desde el ingreso a la organización

Ubicación del empleo

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